鋼更易深受載重車的車軸、軸、曲軸的影響力。還得到可調回彎和彎曲反力、蝸輪蝸桿等的損害。
軟淬火后,鋼讓人覺得要加工(借助升高削切性)并面向自動化機械切割實現調準。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 一周一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 底下 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 主要 0.40 | 最高 0.025 | 主要 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
直徑怎么算d≤16mm貨品的機械制造的性能 | |||||||
婚前財產 | 定 | 摸塊 | 熱補救后 | ||||
極限抗壓抗拉強度抗拉強度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
抗拉熱應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
長度 | 同一個。 | % | ≥ 10 | ||||
減掉綠地面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
撞擊消耗的能量 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫載面對設備特點的損害 | |||||||
直徑不低于d,mm 扁鋼高度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
有一個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
加工制作工藝流程 正確處理加工制作工藝流程 | 或許的操作 | 溫度因素,℃ | ||
熱做成型 | 打造 | + | (1050 - 850) | |
精密 | + | (1180 - 850) | ||
治療 | 熱外理 | 退火 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
強降水加強 | 過飽和 | —— | —— | |
老舊化 | —— | —— | ||
固溶處理 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟熱處理回火 | + | (680 - 720) | ||
熱催化加工處理 | 滲碳 | —— | —— | |
相關 | —— | —— |
國際金準則化組建 | 德國盟 | 海外 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
公司 | 俄羅斯 | 國 | |||
~ 4140 H | ASTM A 193-96 | ~單面機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |